大年初一，貴州省桐梓縣正安至習(xí)水的“夜郎”高速公路收費站。本報記者 章正攝/光明圖片

　　【新春走基層·走進貴州】

　　大年初一，記者乘高鐵前往貴州省桐梓縣夜郎鎮(zhèn)茶臺村采訪。車窗外，蔥翠的山峰排闥而來，陡峭的崖谷間山泉飛濺、草木陰陰，遠處霧色濃濃淡淡。這一切不由讓人感嘆：真是地?zé)o三尺平啊！

　　貴州“九山半水半分田”，有人說這里的交通甚于蜀道之難。唐代詩人孟郊寫道：“舊說天下山，半在黔中青?！泵鞔眯屑倚煜伎腕@呼：“天下山峰何其多，唯有此處峰成林?！比荷阶枞?，商旅不通，交通問題一直是制約經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。

　　國鐵成都局貴陽車站黨委副書記張顯飛告訴記者，自2014年貴州開通第一班高鐵后，10多年來，貴州鐵路公路全面發(fā)展，交通狀況得到極大改善：“9個市州全通高鐵，村村寨寨都通公路，我們貴州在西部、在全國可都是有名的哦！”

　　一個小時后，記者到達桐梓北站。換乘汽車15分鐘，就到了茶臺村。

　　雖在春節(jié)假期，村民羅昌華還是要到他的茶園里去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。他中等身材、皮膚黢黑，言語中透著熱情和干練：“我這茶園，還有這村里的椪柑、蔬菜，都跟交通大有關(guān)系?！毕肫鹪瓉泶謇镏挥幸粭l土路，去趟縣城就要3個小時，簡直“打腦殼”！如今，茶臺村水泥公路連高鐵，全國各地隨便跑。村里的農(nóng)產(chǎn)品上午發(fā)貨，下午就到了重慶，就是北京、上海、廣州，也能當(dāng)日送達。

　　應(yīng)記者要求，羅昌華開車拉著我們向村里駛?cè)?。村道?椪柑綴滿枝頭，茶樹連壟成片，山風(fēng)霧色里，似乎連空氣都是甜的。

　　“交通方便了，市場打開了，我們才有條件搞嘛。”羅昌華揚起手，指著一樹樹椪柑和遠處泛青的茶樹興奮地說。

　　羅昌華起初靠外出打工掙錢，看到家鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷發(fā)展，他下定決心返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，漸漸成了茶臺村的種植大戶。他包茶山、種果樹，生意做大了，可是難題也來了：茶樹果樹管理都是技術(shù)活，沒有專業(yè)人才怎么行？

　　他找到了貴州大學(xué)，用小車直接把專家拉到了地頭。此后，無論碰到什么難題，貴陽、重慶的專家不出個把小時，就能到現(xiàn)場幫他解決。貴州大學(xué)的師生們還在這里開設(shè)了茶樹種植研究基地。羅昌華說：“如果沒有高鐵、高速，這些事想也不敢想?！?/p>

　　茶臺村黨支部書記羅英接過話頭：“交通不好，大山就是障礙；交通好了，大山就是資源。你看，我們這里山清水秀空氣好，重慶人叫我們桐梓‘重慶后花園’嘞！”

　　依靠交通設(shè)施不斷完善，黔北農(nóng)村如今駛上了經(jīng)濟社會發(fā)展“快車道”：山里的鮮貨賣到了成渝市場，山里的民宿迎來了全國客人，山里的農(nóng)民拜起大學(xué)教授當(dāng)師傅，山里人的生活比城里還安逸嘞！

　　日影西斜，節(jié)日里的茶臺村燈火漸起，炊煙斷續(xù)，在大婁山的簇擁下顯得更加溫暖。這里依然是林海莽莽、奇峰險峻，但因為織就了這跨越千山的交通網(wǎng)，山里人的日子就有了無限的可能。

　　（采訪組成員：本報記者蔡闖、雷柯、靳曉燕、章正、陳冠合）