2026年春運(yùn)首周，全國(guó)鐵路客運(yùn)量已超8600萬(wàn)人次；截至2月11日，鐵路部門已累計(jì)發(fā)售春運(yùn)期間火車票超2億張。在這場(chǎng)浩蕩的人口遷徙中，能“想”能“判”的數(shù)智化技術(shù)，正成為保障旅客平安返鄉(xiāng)的硬核力量。

　　深夜，西部某山區(qū)線路旁，智能攝像頭正無(wú)聲掃描著鐵路軌道，突然，虛擬電子圍欄內(nèi)出現(xiàn)一個(gè)白色框體，算法立即識(shí)別出這個(gè)飄進(jìn)來(lái)的異物，自動(dòng)截取圖片、標(biāo)注坐標(biāo)，向數(shù)十公里外的工務(wù)段調(diào)度中心發(fā)送警報(bào)信息。這是今年春運(yùn)以來(lái)，異物侵限智能識(shí)別技術(shù)的一個(gè)日常應(yīng)用場(chǎng)景。

　　這項(xiàng)技術(shù)由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司于2023年研發(fā)成功，已應(yīng)用于襄渝、浩吉等鐵路線隧道口技防監(jiān)控工程?！艾F(xiàn)在這套系統(tǒng)就是我們的‘千里眼’和‘守夜人’?！眳⑴c研發(fā)的中國(guó)鐵設(shè)地勘院副院長(zhǎng)劉桂衛(wèi)說(shuō)。

　　“軌道上哪怕出現(xiàn)一塊碎石，都可能釀成大禍?！眲⒐鹦l(wèi)介紹說(shuō)，這項(xiàng)智能識(shí)別技術(shù)的核心是為監(jiān)控?cái)z像頭裝上“智慧大腦”，通過(guò)在重點(diǎn)地段部署智能終端，內(nèi)置算法可自動(dòng)識(shí)別落石、倒樹(shù)、動(dòng)物等各類侵限異物并及時(shí)報(bào)警。

　　這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用將普通攝像頭升級(jí)為能“思考”、善“判斷”的終端，推動(dòng)安全監(jiān)測(cè)從“人盯屏”的被動(dòng)防御轉(zhuǎn)為主動(dòng)預(yù)警，解放人力、提升監(jiān)控可靠性?！邦A(yù)警響應(yīng)時(shí)間從分鐘級(jí)壓縮至秒級(jí)，可節(jié)省約60%人力?！眲⒐鹦l(wèi)說(shuō)，自2024年投用以來(lái)，該技術(shù)已成功遏制多起安全隱患，為春運(yùn)鐵路“大動(dòng)脈”筑牢屏障。

　　數(shù)智化技術(shù)不僅保障行車安全，更讓動(dòng)車組的檢修效率實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

　　凌晨一點(diǎn)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌西站動(dòng)車組運(yùn)用二所的檢修庫(kù)內(nèi)，一列CR400AF-Z型智能復(fù)興號(hào)駛?cè)?，車底智能檢修機(jī)器人隨即通過(guò)檢修地溝自動(dòng)對(duì)接列車檢修部位，伸展機(jī)械臂、開(kāi)啟雙目“激光眼”，對(duì)車底轉(zhuǎn)向架開(kāi)展“CT式”檢測(cè)。

　　“相較以往眼酸背痛還容易疲勞的鉆地溝仰身檢修，機(jī)器人‘代勞’實(shí)現(xiàn)了安全精細(xì)、省時(shí)省力的檢修效果?！睓z修一組工長(zhǎng)李先慶說(shuō)。

　　作為江西片區(qū)唯一具備該型復(fù)興號(hào)檢修資質(zhì)的核心樞紐，該所的動(dòng)車組全車狀態(tài)智能檢測(cè)裝備系統(tǒng)于今年春運(yùn)首次投用。這套系統(tǒng)由車外360綜合檢測(cè)系統(tǒng)、車底機(jī)器人、車內(nèi)AR及全車數(shù)據(jù)綜合分析平臺(tái)四大系統(tǒng)構(gòu)成，覆蓋2.7萬(wàn)余個(gè)檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)，構(gòu)建起全方位檢修保障網(wǎng)絡(luò)。

　　參與項(xiàng)目科研的南昌東動(dòng)車組運(yùn)用所副所長(zhǎng)湯禹介紹，列車經(jīng)過(guò)存車線時(shí)，2分鐘就能完成整車外部狀態(tài)采集，駛?cè)霗z修庫(kù)后，智能機(jī)器人開(kāi)始車底檢測(cè)，海量數(shù)據(jù)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)傳至數(shù)據(jù)中心，與百萬(wàn)級(jí)故障樣本庫(kù)快速比對(duì)，實(shí)現(xiàn)從“故障后維修”到“隱患前干預(yù)”的轉(zhuǎn)變。

　　“以往4名機(jī)械師檢修一列標(biāo)準(zhǔn)編組動(dòng)車組需90分鐘，如今智能系統(tǒng)35分鐘便可完成，效率提升超60%；智能機(jī)器人滿電8小時(shí)可連續(xù)檢測(cè)12列動(dòng)車組，綜合能耗較傳統(tǒng)模式降低37%?！崩钕葢c說(shuō)，檢修模式也從“到點(diǎn)必修”升級(jí)為“精準(zhǔn)狀態(tài)修”，依據(jù)列車實(shí)際健康數(shù)據(jù)定制維護(hù)方案，保障安全的同時(shí)也減少了資源浪費(fèi)。

　　硬核科技也正化作服務(wù)旅客的暖心溫度。走進(jìn)蘭州西站，務(wù)工人員服務(wù)窗口秩序井然。來(lái)自河南的務(wù)工者王輝僅用幾分鐘就辦完了同鄉(xiāng)16人的團(tuán)體訂票，他笑著說(shuō)：“往年訂團(tuán)體票要跑好幾次窗口，今年直接核驗(yàn)身份、勾選車次，還能現(xiàn)場(chǎng)打印行程提示單，省了不少心?！睋?jù)悉，該窗口日均辦理團(tuán)體訂票80余筆，大幅減少了務(wù)工旅客的奔波之苦。

　　高效暖心服務(wù)的背后是大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)支撐。鐵路部門聚焦購(gòu)票痛點(diǎn)，全面升級(jí)12306服務(wù)體系，優(yōu)化候補(bǔ)購(gòu)票算法、完善在線選鋪功能，嚴(yán)格執(zhí)行誤購(gòu)免費(fèi)退票政策，還開(kāi)設(shè)學(xué)生預(yù)約購(gòu)票專區(qū)、簡(jiǎn)化核驗(yàn)流程，讓學(xué)生們購(gòu)票更加便捷。

　　“針對(duì)老年旅客智能操作難題，我們還推出專人全程指導(dǎo)的電話訂票服務(wù)，日均接聽(tīng)老年旅客咨詢訂票電話百余通，既減少了老年人排隊(duì)和購(gòu)票失敗的困擾，也有效緩解了車站窗口的服務(wù)壓力?！碧m州12306旅客服務(wù)中心主任張婷說(shuō)。

　　數(shù)智化技術(shù)為春運(yùn)服務(wù)注入新動(dòng)能，既提升春運(yùn)效率，又以人文關(guān)懷溫暖旅途，讓億萬(wàn)旅客的回家路更平安、更順暢、更溫馨。