央視網消息（新聞聯(lián)播）：記者2月7日從國家發(fā)展改革委了解到，我國全社會物流成本連續(xù)多年穩(wěn)步下降，折射經濟運行效率持續(xù)提升。

　　眼下，年貨物流進入高峰期，在中部地區(qū)這個自動化程度最高的物流倉里，平均每小時就有超7000件年貨包裹發(fā)出。就在不久前，這里完成了新一輪設備更新，升級了智能物流系統(tǒng)，還新增了50個能自由移動、能扛重物的搬運機器人。

　　截至目前，全國重點快遞企業(yè)自動化分揀中心已實現(xiàn)基本全覆蓋。數(shù)字化轉型讓我國物流行業(yè)降本增效步伐不斷加快。最新測算顯示，2025年，我國社會物流總費用與GDP的比率進一步降至13.9%，創(chuàng)下有統(tǒng)計以來的最低水平。

　　運輸結構持續(xù)優(yōu)化，“公轉水”“公轉鐵”加快推進，帶動綜合運輸效率提升、物流成本下降。2025年，水運貨運周轉量占比持續(xù)保持在50%以上，國家鐵路公鐵聯(lián)運量同比增長超過130%。大宗物資和長距離運輸正在向更經濟、更綠色的方式轉移，顯著降低了干線運輸成本。

　　物流與制造業(yè)聯(lián)動，協(xié)同降本增效。在安徽蕪湖，國家物流樞紐和智能汽車產業(yè)園緊密相連，平均每分鐘外運1.5輛汽車；在廣東佛山，國家物流樞紐直接聯(lián)通家居家電產業(yè)集群，將產品帶向全球220多個國家和地區(qū)。目前，181個國家物流樞紐與產業(yè)帶、商貿市場等相互貫通，衍生出規(guī)?；?、專業(yè)化運輸服務，降低了產業(yè)鏈整體物流成本。