中新網(wǎng)太原2月13日電 題：33年堅守迎來最后一班崗 　K566次列車長孫曉麗見證春運變遷

　　作者 張雷杰 許未寒

　　2026年春運伊始，在山西太原開往海門的K566次普速列車上，值乘的孫曉麗迎來她職業(yè)生涯中最后一次春運。

　　33年、10000多個日夜、數(shù)百趟往返，連續(xù)多年被評為先進工作者，曾獲30余次表揚工單的“老鐵路”，用汗水織就了無數(shù)旅客的團圓路，也見證了中國鐵路從“走得通”到“走得好”的時代變遷。

　　凌晨4點，太原站燈火通明。孫曉麗整理好藏藍色制服，將一枚褪色的黨徽別在胸前，開始了第33個春運的首次套乘工作。車廂外寒氣逼人，車廂內(nèi)她卻額角滲汗——清點急救藥箱、核對應(yīng)急備品、檢查暖器設(shè)備，每一個動作都熟稔得像呼吸。

　　“這班車上有3名高齡老人、1名孕婦，還有幾個第一次坐長途火車的學(xué)生娃?！睂O曉麗掏出一本磨破邊的筆記本，上面密密麻麻記錄著重點旅客信息，“最后一班崗，得更仔細些?！?/p>

　　“列車長，12車有個娃娃發(fā)燒了?！睂χv機傳來急促呼叫。孫曉麗小跑著穿過6節(jié)車廂，邊跑邊叮囑乘務(wù)員：“先用溫水物理降溫，我拿退燒貼來?！边@樣的突發(fā)狀況，她處理過太多次。2013年春運，她曾用體溫為棄嬰保暖兩小時直至移交救護站……23年來，她幫扶過的重點旅客超過2000人，30余封表揚工單里，最常見的一句話是：“她讓我們覺得，旅途也是家。”

　　“鐵路人的本事，是車輪碾出來的?！睂O曉麗常對年輕同事說。2003年她剛?cè)瘟熊囬L時，K566次還是燒煤的綠皮車，冬天熱水供應(yīng)不穩(wěn)，她帶著班組用棉被裹著水壺保溫；如今列車升級為空調(diào)車，她卻堅持保留“老傳統(tǒng)”——每節(jié)車廂備一個暖水瓶?！翱萍荚龠M步，人心的溫度替代不了?！彼殑?chuàng)的“一看二問三幫”工作法(看旅客神態(tài)、問實際需求、幫解決困難)，已成為她所在車隊的培訓(xùn)教材。

　　2026年春運，孫曉麗格外關(guān)注班組里的“00后”乘務(wù)員?！?0后”乘務(wù)員小張第一次獨立應(yīng)對旅客糾紛，急得直掉眼淚，孫曉麗把她拉到餐車，遞上一杯熱茶：“當(dāng)年我處理第一個醉酒旅客，手抖得連對講機都握不穩(wěn)。她組織休班乘務(wù)員開展“情景模擬實訓(xùn)”，將33年積累的案例編成“應(yīng)急手冊”，甚至自掏腰包設(shè)立“暖心服務(wù)獎”，激勵年輕人創(chuàng)新服務(wù)方式。

　　“孫車長，您退休了，我們遇到難題找誰??？”班組列車員王師傅紅著眼眶問。這位曾在列車上突發(fā)胃出血的漢子，至今記得孫曉麗深夜陪護他轉(zhuǎn)診三家醫(yī)院的經(jīng)歷。而孫曉麗只是笑著指指車窗外的信號燈：“你看，鐵軌永遠連著下一站。我退了，還有你們接著跑?！?/p>

　　傍晚時分，K566次列車緩緩?fù)？亢ｉT站。孫曉麗立在車門口，目送最后一位旅客離開。站臺電子屏滾動著“十五五”規(guī)劃宣傳語——“以人民為中心，構(gòu)建高質(zhì)量生活”，她輕聲念了一遍，轉(zhuǎn)身開始最后一次終到檢查。23年春運，她見證了鐵路時速從60公里提升至160公里，也親歷了“走得了”到“走得好”的時代跨越。當(dāng)問及退休心愿，她望向鐵軌延伸的方向：“希望未來的列車，既裝得下北斗導(dǎo)航的精準(zhǔn)，也留得住手寫車票的溫情。”(完)